Un des problèmes les plus fréquent des gens qui passent en FBL est le soucis d'un hélico qui part en roulis a droite ou à gauche. Dans 95% des cas c'est lié a une vibration d'anticouple qui n'était pas gênante en barre de bell classique.
c'est de la physique pure est simple connue sous le nom de vibration rectification error (en bas de page).Pourquoi?
un balourd sur l'AC va generer une force alternative de haut en bas sur l'axe d'AC, qui va creer une torsion sur ton tube de queue. Le tube de queue fait alors ressort et s'oppose à cette torsion. A un certain régime on rentre en résonnance et la vibration s'amplifie. C'est une vibration en roulis qui cree alors une erreur sur le gyro de roulis.
le gyro d'AC en lacet n'est pas affecté et marche tres bien, tout comme tous les gyro normaux qui ne sont pas affectés non plus par ces vibrations en roulis. C'est pourquoi les gens incriminent le module, car avant en gyro normal ils n'avaient pas de probleme.
la solution, mettre des roulement d'AC et un axe d'ac neuf, et ensuite équilibrer les pales d'AC en statique et puis en dynamique en faisant tourner l'hélico sans les pales principales. Rajoutez un petit morceau de scotch sur une des pales en regardant si la vibration du pied de dérive s'améliore. Si non, changez de pale, si oui optimisez la taille et la position du scotch.
video generale sur le flybarless
bonne chance
Marcel